GIẢM ÙN TẮC GIAO THÔNG

Để giải quyết tình trạng ùn tắc ngày càng gia tăng tại Houston, Neeloy sẽ triển khai một kế hoạch toàn diện nhằm giảm lưu lượng giao thông. Kế hoạch này bao gồm việc phát triển các phương án thay thế khả thi để người dân có thể di chuyển trong thành phố mà không cần sử dụng ô tô. Ông cũng sẽ phối hợp với các doanh nghiệp lớn tại Houston để khuyến khích đi chung xe và làm việc từ xa thông qua các chính sách ưu đãi thuế có mục tiêu. Ngoài ra, các bãi đỗ xe kết hợp giao thông công cộng (park-and-ride) ở khu vực ngoại vi thành phố sẽ được mở rộng nhằm khuyến khích người đi làm để xe bên ngoài và sử dụng phương tiện công cộng khi vào trung tâm đô thị.

​

HOUSTON METRO

Cải thiện hệ thống giao thông công cộng của thành phố là trọng tâm trong tầm nhìn của Neeloy. Số lượng điểm dừng và tần suất xe buýt trên các tuyến chính sẽ được tăng lên, bảo đảm xe đến đều đặn trong giờ cao điểm. Hành khách sẽ được cung cấp thông tin thời gian đến theo thời gian thực tại các điểm dừng lớn, giúp hệ thống trở nên đáng tin cậy và dễ sử dụng hơn.

Neeloy sẽ khôi phục và mở rộng kế hoạch MetroNext. Bên cạnh 16 dặm đường tàu điện nhẹ đã được lên kế hoạch, ông sẽ bắt đầu xây dựng phương án ngân sách để kết nối với sân bay Hobby và Bush. Nếu Houston muốn có tuyến tàu đến sân bay, chúng ta phải bắt đầu xây dựng ngay từ bây giờ.

​

Đối với xe buýt, Neeloy sẽ thúc đẩy một quy định về hạ tầng xe buýt yêu cầu các tiện ích như ghế ngồi, vỉa hè, mái che và các điều kiện cần thiết khác để đảm bảo mỗi chuyến đi đều an toàn, thuận tiện và dễ tiếp cận. Các tuyến xe buýt trung chuyển cũng sẽ được bổ sung để cải thiện khả năng kết nối từ các khu dân cư còn thiếu dịch vụ đến các ga METRORail.

​

Thông qua những cải cách này, Neeloy sẽ bảo đảm rằng dù bạn ở đâu trong Houston, bạn đều có thể đi bộ đến trạm xe buýt hoặc ga tàu và di chuyển đến nơi mình cần với chi phí hợp lý và trong thời gian hợp lý.

​

HOUSTON THÂN THIỆN VỚI NGƯỜI ĐI BỘ VÀ XE ĐẠP

Xây dựng một thành phố nơi việc đi bộ và đi xe đạp an toàn và thuận tiện là một ưu tiên quan trọng. Neeloy sẽ yêu cầu xem xét việc xây dựng làn xe đạp được bảo vệ trong tất cả các dự án đường mới và các dự án nâng cấp mặt đường, giúp việc đi xe đạp trở thành lựa chọn khả thi cho nhiều người hơn.

​

Hạ tầng vỉa hè sẽ được mở rộng, với trọng tâm là khả năng tiếp cận cho người khuyết tật theo tiêu chuẩn ADA và các lối đi có bóng mát để tăng sự an toàn và thoải mái. Các khu dân cư và khu vực trường học sẽ được quy định là “khu vực tốc độ thấp”, với giới hạn tốc độ giảm xuống còn 20 dặm/giờ để bảo vệ người đi bộ.

​

Chương trình xe đạp công cộng do thành phố tài trợ, với các trạm đặt dày đặc tại các khu dân cư đô thị, sẽ giúp nhiều người dân Houston tiếp cận phương tiện giao thông giá rẻ và bền vững.

Kết hợp với kế hoạch mở rộng Houston METRO, Neeloy hình dung một thành phố nơi người dân không phải kẹt xe hàng giờ mỗi ngày, nơi lỡ chuyến xe buýt không có nghĩa là phải chờ thêm hơn một giờ, và nơi các gia đình lao động không bị gánh nặng chi phí xe cộ — một thành phố nơi mọi người có thể sống năng động và khỏe mạnh hơn.

 

CẢI CÁCH BÃI ĐỖ XE

Hệ thống đỗ xe của Houston cần được quản lý dựa trên dữ liệu. Ai cũng từng gặp tình huống khi chỗ đỗ xe ven đường luôn đầy, khiến tài xế phải chạy vòng quanh tìm chỗ, gây thêm ùn tắc không cần thiết. Mục tiêu là quản lý chỗ đỗ xe theo hiệu quả, giữ khoảng 85% số chỗ được sử dụng, luôn còn một hoặc hai chỗ trống trên mỗi dãy phố.

​

Với cương vị thị trưởng, Neeloy sẽ thực hiện ba cải cách quan trọng để việc đỗ xe thuận tiện hơn, đồng thời tạo thêm nguồn thu cho một Houston linh hoạt hơn.

Chấm dứt các quy định đỗ xe lỗi thời

Houston nên loại bỏ các yêu cầu tối thiểu về chỗ đỗ xe buộc các nhà phát triển phải xây quá nhiều bãi đỗ. Những quy định hiện tại dựa trên các tiêu chí tùy ý và thiếu thực tế. Việc loại bỏ chúng sẽ giúp giảm giá thuê, bảo vệ quỹ đất quý giá của Houston và giảm chi phí xây dựng, giúp người dân dễ dàng mở doanh nghiệp mà họ mong muốn.

​

Áp dụng quản lý đỗ xe dựa trên dữ liệu

Thành phố sẽ quản lý chỗ đỗ xe trên đường dựa trên dữ liệu sử dụng. Giá đồng hồ đỗ xe sẽ được điều chỉnh để khoảng 15% số chỗ luôn còn trống trên mỗi dãy phố. Điều này giúp giảm ùn tắc và giúp tài xế dễ tìm chỗ hơn thay vì phải chạy vòng quanh nhiều lần.

Dành nguồn thu từ đỗ xe cho hạ tầng khu dân cư

​

Với cách quản lý hiệu quả hơn, Houston có thể tạo ra từ 5 đến 15 triệu đô la mỗi năm để đầu tư cho các cải thiện tại địa phương. Hiện nay, phần lớn nguồn thu từ đỗ xe được đưa vào quỹ chung của thành phố mà không gắn trực tiếp với việc cải thiện khu dân cư.

​

Neeloy sẽ bảo đảm một phần nguồn thu này được dành riêng trong ngân sách thành phố để đầu tư cho hạ tầng tại chính những khu vực tạo ra nguồn thu đó, bao gồm vỉa hè, trạm giao thông công cộng, chiếu sáng đường phố và các tuyến đường an toàn hơn.